NGK イグニッションコイル スズキ ツイン EC22S K6A DOHC 660cc 2003年01月〜2005年08月 ignition coil

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入数：1本イグニッションコイルの役割スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。
■こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります！ ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯■イグニッションコイルを交換すると ・ ・ ・ ・快適な走りが戻る　 ・アイドリングが安定する ・燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします！　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします！　消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。
　故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
参考品番：3340076G21 | 3340085K10 | 3340085K20 | 1A1218100 | 224624A00A | 224484A00B | 224484A00D | 224484A00F | 224484A0A2­33400-76G21 | 33400-85K10 | 33400-85K20 | 1A12-18-100 | 22462-4A00A | 22448-4A00B | 22448-4A00D | 22448-4A00F | 22448-4A0A2­33400 76G21 | 33400 85K10 | 33400 85K20 | 1A12 18 100 | 22462 4A00A | 22448 4A00B | 22448 4A00D | 22448 4A00F | 22448 4A0．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る